南宁大客车报废回收
一、报废汽车回收价格定价的法定依据
《报废汽车回收管理办法》第十九条规定：“报废汽车的收购价格，按照金属含量折算，参照废旧金属市场价格计价。”即：南宁高价回收报废汽车的企业，对收购报废汽车的定价，需依据汽车本身钢铁含量，参照当地废钢铁市场收购价格，加上合理的拆解、托运费用计价。
二、南宁高价回收各种报废汽车金属含量折算标准
根据调查，各种报废汽车金属含量折算标准大致为：以车辆自重为基准，小型载客车、轿车的废钢含量为60—70%;中型、大型客车废钢含量为70—75%;中型、大型载货车废钢含量为80—85%;重型载货车为85—90%。因事故报废的新车废钢含量上浮5—6%。
三、南宁高价回收报废汽车相关公司合理的费用因素
据调查，报废汽车回收公司合理的费用因素包括：回收报废车的托运费用(含拖车、运输、吊车)、拆解费用(含场内车辆托运、调整、拆解废钢损耗，废钢上下车费用及运输费用)、经营费用、管理费用、各种税金、企业合理利润等。
南宁高价回收报废汽车的回收价格=车辆自重*综合计算后的回收单价。
同时，实际回收单价随南宁当地废旧金属市场价格变化而上下浮动。
据调查，目前，南宁高价回收报废汽车的回收价格高于平均水平，更高于周边城市，基本合理。
《报废汽车回收管理办法》第十九条规定：“报废汽车的收购价格，按照金属含量折算，参照废旧金属市场价格计价。”即：南宁高价回收报废汽车的企业，对收购报废汽车的定价，需依据汽车本身钢铁含量，参照当地废钢铁市场收购价格，加上合理的拆解、托运费用计价。
二、南宁高价回收各种报废汽车金属含量折算标准
根据调查，各种报废汽车金属含量折算标准大致为：以车辆自重为基准，小型载客车、轿车的废钢含量为60—70%;中型、大型客车废钢含量为70—75%;中型、大型载货车废钢含量为80—85%;重型载货车为85—90%。因事故报废的新车废钢含量上浮5—6%。
三、南宁高价回收报废汽车相关公司合理的费用因素
据调查，报废汽车回收公司合理的费用因素包括：回收报废车的托运费用(含拖车、运输、吊车)、拆解费用(含场内车辆托运、调整、拆解废钢损耗，废钢上下车费用及运输费用)、经营费用、管理费用、各种税金、企业合理利润等。
南宁高价回收报废汽车的回收价格=车辆自重*综合计算后的回收单价。
同时，实际回收单价随南宁当地废旧金属市场价格变化而上下浮动。
据调查，目前，南宁高价回收报废汽车的回收价格高于平均水平，更高于周边城市，基本合理。
